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中国自主-我们在国际一线车展上也能看到许多自主汽车品牌的身影-黄金新闻投资网

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躲末日住地窖9年

汽車業「換道超車」不能缺了技術底氣

從當初的「四個輪子加沙發」到如今敢於在國際頂級汽車舞台上亮相,伴隨着汽車行業「電動化」「智能化」「共享化」「自動化」轉型,中國汽車經歷由弱到強的轉變后,正逐步發力全球汽車市場。事實上,隨着「中國製造」華麗轉身為「中國智造」,不少領域的新國貨正在不斷升級,煥發新的神采。買國貨、用國貨、曬國貨,已經成為「國潮青年」的一種新的日常生活方式。

英國萊斯特大學工商管理專業 王子賢

例如,從產品設計到生產工藝,中國車企不僅要比肩國際先進水平,更要在一些領域完成領先和超越,這樣才能在海外市場「一炮而紅」。

據了解,本屆車展上共有79家中國企業參展,較上屆增加6家,居海外參展商首位。其中,一汽紅旗、長城WEY、拜騰等中國汽車品牌亮相,一批中國產純電動新車登上國際舞台,成為車展上的一抹亮色。

近年來,我國的汽車年產銷量在全球榜單上連續奪魁。我們既是一個汽車生產大國,也是一個汽車消費大國。

(文中照片由受訪者提供)程鴻鶴 來源:中國青年報

那麼,「國潮青年」怎麼看自主品牌在國際頂級車展亮相?對於中國汽車產業「走出去」,他們又有怎樣的建議和認識?

中國傳媒大學新媒體專業 王一鳴

從這個角度上來說,中國自主品牌放眼國外是個好選擇,也是必然選擇。今年法蘭克福車展上,能有數量眾多的自主品牌產商參展,正是中國汽車產業正加緊邁向海外市場的「信號」。

中國車應扛起「國潮」大旗北京大學新聞與傳播專業 牛雨蕾

當然,在發展技術的同時,中國車企、自主品牌也應該找到自己的特色,突出自身的優勢,結合市場趨勢,完成品牌突圍。比如各國都十分關注的新能源汽車,就值得自主品牌深耕。只有這樣,自主品牌的產品才是「不可替代的」,才能夠真正贏得消費者喜愛。

我認為,自主品牌車企要更好地面向國際,除了自身科技先進、技術過硬以外,還要注重打造自己的品牌。想讓國外的消費者打消成見,真正了解中國汽車,還需要結合海外市場,塑造自己的品牌特色。

長城汽車董事長魏建軍則在車展現場則發佈了WEY品牌全新的全球化戰略——在德國建立技術中心。以德國市場為起點,WEY計劃兩年後正式進入歐盟市場。

青年說(第26期)  法蘭克福車展颳起「中國風」 國潮青年支招汽車「走出去」

亮劍全球市場 做好品牌才能「行穩致遠」

其次,當下「共享化」「電動化」「智能化」趨勢在全球汽車市場大行其道,中國自主汽車品牌應發揮我國在5G、自動駕駛等高精尖領域積累的優勢,併合理地將其運用到自身產品當中。

王子贤

「走出去」固然是振奮人心的利好消息,但怎樣才能走得更好更長久,也是自主品牌需要思考的問題。

在我看來,從借鑒學習到向世界展示實力,擁有自主知識產權的技術創新才是中國汽車業和自主品牌由弱變強的「底氣」所在。

孫呂翔德國當地時間9月10日,第68屆法蘭克福車展正式拉開帷幕。作為世界上最早舉辦的國際車展,法蘭克福車展也是全球規模最大的車展之一,被譽為「世界汽車工業奧運會」。

從某種程度上來說,這種重新洗牌無疑是我國汽車自主品牌「換道超車」的機會所在。如果在新能源汽車領域,我們能夠通過獨立自主的技術研發,打造出滿足國際汽車市場預期的產品,那麼中國汽車的品牌走向國際的進程無疑將更為順利。

今年法蘭克福車展期間,部分中國車企成功亮相,成為汽車行業熱門話題。近年來,我們在國際一線車展上也能看到許多自主汽車品牌的身影。在這背後,是經濟全球化的春風,更是中國企業走出國門,進軍全球市場的證明。

大連外國語大學英語專業 孫呂翔

其中,紅旗品牌時隔60年後再度參加國際展會。紅旗此次向全球首發了兩款代表紅旗品牌最新技術和最新創意設計的車型,即紅旗自主研發、設計的第一款千萬元級跑車S9和E115型新能源豪華車型概念車,獲得了不少國際媒體的好評。

在我看來,隨着中國汽車企業研發、製造水平的不斷提升,汽車品牌「走出去」已經箭在弦上。但要在海外汽車市場參与競爭,自主品牌「打鐵還需自身硬」。

但這也意味着,目前汽車市場的繁榮過於依賴內部的自產自銷,一旦內部市場趨於飽和,整個汽車產業鏈都會受到影響。

從本屆法蘭克福車展上可以看到,汽車市場向新能源汽車傾斜成為一個大趨勢。相比于陷入技術瓶頸的傳統燃油車,新能源汽車亟待劃時代的產品出現來滿足市場需求。

還有,自主品牌「走出去」應注重自身品牌建設。很多自主品牌在國內擁有大批忠實消費者,但國外消費者卻是知之甚少。這就要求自主品牌在海外市場的廣告營銷、渠道建設、提升消費者體驗的過程中下足功夫,積累品牌知名度、好感度和忠誠度。

王一鸣

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進擊全球汽車市場 自主品牌要產品更要體驗

自主品牌在國際頂級車展上亮相,是一件值得高興的事。這說明中國在汽車領域的綜合實力正在持續增長,作為青年我感到驕傲和自豪。國內最近有一個特別熱的詞叫「國潮」,希望這股「中國風」不僅在國內刮起來,也可以走向國際。

在我看來,因地制宜是一劑良方。不同國家,不同地區消費者有着多樣化的消費習慣、車型偏好和文化傳統,這就要求自主品牌「走出去」的時候考慮到目標市場的個性化需求,制訂適宜的「本土化」策略。例如,美國消費者更喜歡SUV或皮卡等車型,自主品牌如果進入北美地區應力推皮卡產品。

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